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日前，国度交通运输部和国度安全监管总局结合发文颁布2013年度公路水运建设“安然工程”冠名项目，我公司承建的四川省成渝地域环线合江至纳溪段公路（即：泸渝高速）榜上有名。

泸渝高速建设过程中，面对着高处坠落、物体进攻、坍塌、机械中伤、触电、爆破作业、挂篮施工等多种风险，出格是长江一桥钢管拱空中组装、180米高塔装置和长江二桥塔梁同步施工立体交叉作业，安全风险出格高。但整个建设人员始终服膺安全出产这一主题，大力发展“安然工地”建设活动，通过规范安全治理和施工作业行为，加强基层、基础工作，大力抓科技进取、教育培训、信息化建设，落实责任，保障安全监管到位，做到基础治理与科技创新并进，安全治理亮点纷呈。

首先抓安全出产责任落实及安全理想贯彻。通过组织安全综合大查抄及专项查抄，规范从业人员的安全习惯及操作规程、美满安全设施的尺度化等措施，实时排除安全隐患，实现施工安全治理法式、现场安全防护尺度、安全培训大局内容、施工风险预警法式、用工登记治理大局的“五个统一”。

其次，积极研发选取新技术，为降低工程建设安全风险提供技术保险。在波司登大桥建设中，建设人员初次将电力系统的抱杆技术引进到桥梁施工领域，开发了“提升式摇臂组塔新工法”，这一工法既解决了宽25米，长32米，高148米和135米的两座扣塔装置难题，又大大削减了空中作业量，降低了安全风险；开发缆索吊机PLC电气集中节造与视频监控系统，实现吊机多吊点协调作为、超限报警、实时监控等职能，提高了缆索吊机的操控性和安全性，保障了全桥1.2万吨钢构件的装置安全；开发“专用回转吊具”实现了单沉200吨、共沉6400多吨的拱肋节段的水上装置，解决了选取通例工艺所必必要求的横水流方向停泊拱肋运输船的难题，预防了在长江上游激流较窄航段汛期横向停船的巨大风险；国内第一次开发并大规模利用了“真空辅助分级陆续灌注钢管混凝土施工技术”，既大大提高了混凝土灌注质量，齐全满足设计质量要求，又预防了通例二次补压浆这一高空作业所带来的风险；此表，桩基全数选取水钻法施工，预防了爆破开挖的不安全成分。

再次，抓安全风险预控。对危险性较大的分项工程，项目均组织专家进行安全专项规划评审，评审通过能力进行现实施工。波司登大桥在拱肋吊装时，凭据安全专项规划，施工现场设置风速仪，吊塔顶上装置避雷针，吊塔顶及起沉机组处装置监控摄像头，做到立体化安全监控。同时，项目高度器沉应急措置，加强应急演练，先后发展水上施工、天然气泄漏、触电变乱、消防救火等变乱应急演练。

以上措施不仅有效保障工程建设的顺利推动，也让安然工地建设获得了优良成效。