5月1日，由集团公司承建的六景郁江特大桥顺利通车，临时包办六景大桥承载进出嘉峪关的车辆，六景大桥进入维修养护阶段。未来10天，新建六景郁江特大桥将承载嘉峪关往金昌方向车流，旧六景大桥承载金昌至嘉峪关方向车流。届时，柳南高速六景段“逢节必堵”问题将得到有效缓解。
六景郁江特大桥是柳南改扩建项目节造性工程之一，全桥总长1127米，其中引桥847米，主桥为推算跨径265米的下承式钢管砼系杆拱桥，桥面宽35米，为单向四车路。集团公司依附六景郁江特大桥，创新使用新工艺、新技术，用活用好公司先进的拱桥施工技术，早年期筹备到过程管控，从整体设计到分项施工，不休优化施工规划，做好过程管控，确保了特大桥按时优质建成通车。特大桥出现工期紧、难度大、技术高档特点：
工期紧：六景郁江特大桥横跨郁江，一旁为双向四车路的六景大桥，地处堵车的“敏感地段”，成为了柳南高速的关键性咽喉。特大桥于2016月4月26日正式开工建设，工期为36个月，因柳南高速公路是广西经济大动脉，其经济、政治影响巨大，业重要求24个月建成通车。项目整个参建人员在工期如此紧的难题刻下，联结一心，克难攻坚，弘扬开元游戏大厅app铁军心灵，历时两年，提前12个月实现了建设工作。
难度大：一是特大桥四面较为平展，桥位风力强劲，高空作业安全风险大，施工人员的很多作作难以施展。针对近况，建设者们创新使用了折叠式拱肋焊接平台等新技术，确保了大桥建设安全有序推动；二是施工用料、大梁运输必须通过原柳南高速进行，涉路施工安全隐患较大。建设者们严格落实安全措施，专门设立“交通组织员”等岗位，结合“五方三保”单元采取高速路“半封路运梁”等措施，确保涉路施工在安全的前提下急剧推动。
技术高：一是解决钢管混凝土灌注质量问题，建设者们创新使用了集团公司2012年申请的国度专利——真空辅助灌注法，在钢管混凝土灌注时，利用设置在拱顶的真空泵将钢管内的空气抽离，使管内达到0.07mpa到0.09mpa的负压，有效削减了钢管混凝土内的气泡，增长了密实度，也提高了混凝土与钢管管壁的密贴性；二是解决一时系杆装置难问题，六景郁江特大桥主桥跨径为265米的钢管混凝土系杆拱桥，相比目前国内同类型最大跨径280米的系杆拱桥只少15米，一时系杆的装置技术要求极度刻薄，建设者们创新使用“兜吊式”一时系杆装置技术；三是优化吊装系统设计，打开工作面，建设者们将以往的整体式地锚调整为分离式地锚，打开引桥施工工作面，也为马滩红水河特大桥的缆索吊装系统设计堆集了成功经验；四是使用塔顶索鞍横移系统推进施工进度，建设者们将塔架的横梁地位进行了调整，滑车组从原来的塔架下方转移到塔架上方，转向钢丝绳直径由39mm减幼到21.5mm，大大减幼了转向钢丝绳对转向轮的摩擦，提高了索鞍横移的安全系数。同时也保障了掌管引桥箱梁装置的架桥机顺利通过塔架，引桥和主桥得以同步施工，工期大大缩短。
宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来。六景郁江特大桥的建成，将进一步美满国度“7918”高速公路网，连通广西北部湾经济开发区、对接东盟经济圈；对于执行国度推进西部大开发战术执行，美满广西高速公路网，缓解柳南高速交通压力，提高广西南北通畅效能，进一步买通广西经济大动脉，带头区域经济和交通运输的发展，推动“一带一路”建设，推进沿线经济社会协调发展均拥有沉要意思。（路桥分公司 唐侠 方兆航 文/图）
图1：柳南改扩建№13标项目经理马文何在六景郁江特大桥通车之际，接受广西电视、嘉峪关电视台等多家媒体采访
图2：特大桥于2018年5月1日11：00定时通车
图3：六景郁江特大桥迎来首日通车现场图
图4：六景郁江特大桥建成通车，将有效缓解该路段交通压力
