- 乌兰木伦河3号桥顺利实现主副拱交叉段吊装
- 颁布功夫：2020-07-28 08:35:13 起源：开元游戏大厅app 点击数量：次
- 7月26日，乌兰木伦河3号桥顺利实现主副拱交叉段吊装作业。本次装置遵循从“双方向中央、先低后高、先远后近、顺次对称”的准则。为提高吊装效能，保险工程安全质量，项目部结合主副拱肋每节段的特点，选取双拼技术加工造作，优化吊装施工规划，大幅削减支架安插，同时使用自行设计研发的新型自动化液压吊具进行吊装，节俭吊装功夫，降低高空作业危险系数。
项目主副拱交叉段副拱均由两个节段双拼造作，吊装节段长度较长（约25米），起吊沉量较沉（约61吨），故选取400吨履带吊及200对禧车吊相互共同进行吊装作业。另表，现场施工作业空间受限，主副拱肋最幼间距仅为1.2米，精度要求高，工序复杂，且主拱倾角大，对项目焊接施工、现场设备协调以及安全技术管控提出了新的要求。为保险工程顺利执行，项目采取多项行动确保吊装过程的顺利进行：一是班子辅导屡次召施工安插会，对交叉段吊装打算铺排作出当真详细钻研，并组织人员对特种设备作业风险源进行全面排查；二是规范施工工艺流程，对焊接及吊装施工作业行列进行全面安全技术交底，对有限空间作业前提进行严格把关，对高空作业安全治理进行全程监督；三是利用MIDAS软件分析200对禧车吊在吊装过程中钢箱梁整体及部门受力变形情况，确保吊装作业安全安稳；四是在吊装全过程及吊装实现后，利用丈量机械人进行24幼时不间断监控，网络钢结构偏位数据，为后续发展吊装作业堆集经验。
截至目前，项目部钢箱梁装置已实现90%，主拱吊装已实现37%,副拱吊装已实现65%，项目整个员工将再接再严，对峙打造精品工程，全力推动工程建设高质量发展。（市政分公司 莫元福 缪佳龙 文/图）
图一：400吨履带吊及200对禧车吊相互共同作业
图二：主副拱交叉段吊装顺利实现
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