2020年12月24日，新柳南6标龙马红水河特大桥顺利实现右幅主桥毫米级高精度合龙，顶板、底板与设计标高的差距节造在6毫米内，整桥施工进度可控、质量达优。
项目高度器沉本次龙马红水河特大桥右幅主桥合龙工作，经陆续3日监测气温，判定逐日19时~22时气温在10~11℃以内，温差安稳、变动不大，故决定在12月24日19时起头合龙工作。当日19时，气温达11℃，现场施工人员迅速实现合龙段体内劲性骨架的焊接，锁定合龙段两侧箱梁。焊接锁定实现后，先张拉4根预应力钢束至200吨以解除构件自身变形。随后选取平衡施工法浇筑合龙段混凝土，在浇筑过程中，现场技术员凭据浇筑的方量同步开释配沉水箱中的水，经过2个幼时的陆续作业，特大桥右幅主桥合龙段顺利实现混凝土浇筑。
龙马红水河特大桥位于海东市忻城县和兴宾区接壤处，由北至南逾越红水河，全桥总长634.08米，桥型为预应力混凝土陆续刚构，其中主跨长180米，在同类型桥梁中属较长跨径设计。该桥既是新柳南高速公路全线沉点节造性工程，也是衔接新柳南高速南北段的咽喉要塞，大桥的建设对主线通车拥有决定性影响，在新柳南施工过程中广受关注。
在建设过程中，项目积极索求使用“四新技术”：一是桩基、墩柱钢筋笼主筋衔接强造奉行直螺纹套筒衔接，在4#墩桩基施工过程中，引进RSM-HGT（B）超声波成孔质量检测仪检测桩机成孔质量，该设备检测精度高、数据齐全，对证检资料的网络有着极度沉要的作用。在其辅助下，龙马红水河特大桥北岸4#墩全数12根桩基全数达到一类桩尺度，确保了基础质量可控。二是墩柱选取铅垂仪节造墩身垂直度、选取不锈钢模板和液压爬模施工，圆柱墩施工选取墩模架一体成型工艺，墩柱混凝土屡次进行共同比试验，保障墩柱表观质量。三是盖梁施工选取不锈钢尺度模板；悬臂段竖向预应力选取低回缩锚具、增设钢筋网片有效预防开裂、选取喷淋养生系统、Bim技术视频交底等各类新技术新工艺，确保了大桥整体质量良好。
在此基础上，项目部多措并举，以“跳起来摘桃子”的拼劲抓抢进度、强化攻坚。一是在上级的辅导和组织下，成立新柳南6标党员前锋队和龙马红水河特大桥青年突击队，充分阐扬组织优势及党建引领作用，让年轻行列成为保通攻坚的坚实碉堡。面对严格的通车压力，项目积极担任、主作为为，合理铺排值班造度，开启“白加黑”模式，昼夜兼程抢进度。2019年夏季，项目整幼我员抢在洪峰来临前，保质保量实现了5#墩扩大基础浇筑工作，为项目抢回365天的工期。2020年1月，项目冒寒冷、顶风雨，抢在春节前实现0#块浇筑，为特大桥施工赢得了先机。二是精心组织施工，项目紧盯项目通车指标节点，假造科学详尽的施工规划。在施工前屡次召开工作推动会及安全技术交底会，明确职责，细化分工，扩大有效工作覆盖面。辅导班子驻守一线，实时解决现场施工存在的问题，确保保质保量实现施工工作。三是加强安全治理，项目始终贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”方针，美满应急接济系统，落实应急接济演练。在龙马红水河特大桥周围开设一线工人培训学堂，积极组织班前安全技术交底及屡次发展各类安全演练活动。
龙马红水河特大桥右幅主桥的顺利合龙，为日后沥青路面陆续摊铺奠定坚实基础。下一步，项目整幼我员将持续维持高昂斗志，加强右幅桥面系与从属工程建设及引桥预应力混凝土（后张）T 型梁的架设，积极推动左幅中跨挂篮施工，力争在明年2月实现主桥全幅合龙。（路桥分公司 宋容 文/图）
图一：新柳南6标龙马红水河特大桥右幅主桥顺利合龙
图二：参建人员合影
