4月25日 ，云南省首例装配式钢-UHPC轻型组合梁车行天桥——红坡天桥实现上构吊装 。
云资阳保高速公路红坡天桥为上跨车行天桥 ，该桥一共有6片组合梁 ，选取3×30m钢-UHPC 组合梁结构系统 。在建造过程中 ，面对新型技术的利用 ，云资阳保高速公路团队通过QC幼组进行了技术攻关 ，对墩顶负弯矩区UHPC接缝受力机能、榀间纵向UHPC接缝受力机能进行了试验钻研 ，并对一跨墩顶负弯矩区设置了抗拔不抗剪焊钉 ，有关模型对比试验在进行 。
装配式钢-UHPC轻型组合梁技术拥有诸多利益：一是节约经济成本 ，其造价比全钢结构梁桥便宜500-1000元/平米 。二是削减环境传染 ，桥面板选取超高机能混凝土 ，耐久性和服务周期长 ，提高资料利用率 。三是安全性高 ，超高机能混凝土桥面板抗裂能力强 ，可预防水渗出传染下部钢板梁 ，实现零守护 。四是施工步骤轻便、快捷 ，装配式预造部件在一致强度承载前提下 ，自沉仅为传统钢板梁-通常混凝土组合结构的60-70% ，可实现整跨吊装 ，施工现场仅需浇筑纵横向接缝 ，无需新增设备投入；且组合结构设计单一 ，不存在繁芜的预应力张拉 ，现场无需进行钢板焊接工作 。
一向以来 ，昌保公司秉持集团公司、投资公司的理想 ，依附云资阳保高速公路的建设 ，积极钻研利用推广新技术、新工艺、新资料、新设备 ，实现科技造血 ，创新驱动 。（赵志伟 卜炬鹏 余出多 文/图）
4月25日 ，云南省首例装配式钢-UHPC轻型组合梁车行天桥——红坡天桥实现上构吊装 。
云资阳保高速公路红坡天桥为上跨车行天桥 ，该桥一共有6片组合梁 ，选取3×30m钢-UHPC 组合梁结构系统 。在建造过程中 ，面对新型技术的利用 ，云资阳保高速公路团队通过QC幼组进行了技术攻关 ，对墩顶负弯矩区UHPC接缝受力机能、榀间纵向UHPC接缝受力机能进行了试验钻研 ，并对一跨墩顶负弯矩区设置了抗拔不抗剪焊钉 ，有关模型对比试验在进行 。
装配式钢-UHPC轻型组合梁技术拥有诸多利益：一是节约经济成本 ，其造价比全钢结构梁桥便宜500-1000元/平米 。二是削减环境传染 ，桥面板选取超高机能混凝土 ，耐久性和服务周期长 ，提高资料利用率 。三是安全性高 ，超高机能混凝土桥面板抗裂能力强 ，可预防水渗出传染下部钢板梁 ，实现零守护 。四是施工步骤轻便、快捷 ，装配式预造部件在一致强度承载前提下 ，自沉仅为传统钢板梁-通常混凝土组合结构的60-70% ，可实现整跨吊装 ，施工现场仅需浇筑纵横向接缝 ，无需新增设备投入；且组合结构设计单一 ，不存在繁芜的预应力张拉 ，现场无需进行钢板焊接工作 。
一向以来 ，昌保公司秉持集团公司、投资公司的理想 ，依附云资阳保高速公路的建设 ，积极钻研利用推广新技术、新工艺、新资料、新设备 ，实现科技造血 ，创新驱动 。（赵志伟 卜炬鹏 余出多 文/图）
图为上构吊装实现的红坡天桥
