6月30日，武威市有史以来最大的交通枢纽工程——北铁枢纽互通立交桥正式建成通车，标志取武威、合浦、铁山港三大经济区域实现真正串联，交通枢纽进一步被买通。
北铁枢纽互通立交桥（以下简称北铁互通）位于南北高速/银滩大路、向海大路等城市主干路的交通转换处，是进出武威市的咽喉之地，其选取主线上跨，桩基础+花瓶墩+现浇箱梁结构，共设2条主线、8条匝路、8条辅路。
项目在建设过程中面对着挑战与难题：一是位于沿海地域，雨季长，暴雨、台风等天然灾害多发；地皮资源匮乏，路基工程高填方和特殊路基处置所需土方量大，泥土含水率高；二是征地拆迁汗青遗留问题多，难度大，必要对接交涉协调的表部单元多，地下管线管路盘根错节，严沉造约北铁互通建设进度；三是其为进出武威的交通枢纽，车流量密集，交通组织安全风险高，交通改路压力、安全施工压力大；四是满堂支架搭设量大，北铁互通现浇箱梁共40联、109跨，搭设高度最高约15m，高空作业安全风险极高；五是表部管线（强电、弱电、供水管）施工开挖，严沉造约辅路路面及辅路与匝路间绿化施工进度。
为确保北铁互通建设顺利推动，上级辅导屡次亲临现场发展调研领导工作，项目精心组织、科学谋划：一是充分阐扬党建引领作用，索求地企联建，支部共建的党建新模式，加强与本地当局和业主单元之间的沟通，为现场施工提供优良的表部环境，积极推动项目征地拆迁工作；二是以党建带团建，成立桥梁突击队和路基突击队，形成“我是党员我带头”的浓密施工氛围，造就一批技术型、治理型人才行列，加快推动项目建设；三是紧盯功夫节点，科学倒排作战工期，整合多方资源，细化施工工作，层层落实责任，严格查核清单，在严守安全红线，严抓工程质量的前提下，迅速组织人员机械进场，加大人力物力投入，加快施工进度；四是统一思想，项目各部门亲昵共同，各司其职、各尽其能，推动各项工作有序且高效运行；五是加强与处所当局沟通协调，积极调研，发展勘测工作，急剧找到相宜取地皮块，同时优化填筑方式挨次。
历经了523天，12552个幼时的不懈致力，项目相继攻克了地皮资源匮乏、征拆难度大、高空作业、交通组织安全风险高档建设难题，在建设期间，项目部获得“优良项目经理部”和“安然工地”等荣誉。实现了2020年10月31日，北铁互通向海主线桥建成通车；2021年2月10日，北铁互通主体结构全数顺利建成；2021年5月1日，新增盛开银滩大路往高速方向等5条匝路；2021年6月30日北铁互通全数建成通车等沉大指标节点，各项工作得到上级单元的充分注定。
北铁互通是武威市目前最大的交通枢纽工程，全面建成通车后将极大处所便了市民交通出行，对打造向海经济，加快铁山港（临海）工业区开发、推动南珠新城建设、推进北部湾经济区发展拥有极度沉要的意思。（路桥分公司 黄秋露 文/图）
图为北铁枢纽互通立交桥航拍
