12月10日，广西在建最大跨径、最高索塔斜拉桥——武忻高速1-1分部黔江特大桥6#、7#索塔中横梁混凝土浇筑实现。
武宣黔江特大桥中横梁横截面高6m，宽7m，净跨16.99m，距索塔承台128m高，桥塔选取塔梁同步施工，塔柱选取液压爬模施工，每次浇筑高度3m，分两层浇筑实现，共计浇筑C50混凝土约800m³，历时32天。
为确保顺利实现索塔中横梁混凝土浇筑，项目先后组织召开中横梁施工交底会、推动会，对施工各项工作详细交底、严格要求，优化K撑承沉托架结构设计，克服复杂的钢筋及预应力绑扎、一次风雅量高空泵送浇筑等难题，全力做好中横梁施工组织：一是提前经营，优化施工规划。桥塔施工前，使用三维有限元分析软件建模分析K型支架结构，结合BIM技术仿照施工，积极索求新技术、新工法，最终确定中横梁施工选取半装配K型支架作为施工平台，使用卡槽齿板定位、大倾角塔柱模板内支持、智能张拉压浆等新技术新工法，并且通过召开专家评审会，论证该支架结构设计合理靠得住性、施工过程不变性，确定选取不预压规划，大大缩减了工期，提前10天实现了第四时度关键节点，为特大桥顺利进行后续施工提供了倔强保险；二是优化共同比保质量。严控原资料质量关，并提前试拌大体积混凝土减水剂，查看混凝土和易性、流动性、保塌状态及坍落度，浇筑过程动态监测混凝土，凭据气象温度、空气湿度、碎石和机造砂质量等情况，实时调整共同比，把控混凝土浇筑质量；三是加大高空作业安全监管力度。依照施工规划的具体要求做好各项安全技术措施的落实，针对高空作业、一时用电、长功夫浇筑作业、冬季降温、夜间施工等安全风险做交底培训，全员参加，严格排查高空施工存在的安全隐患，层层落实各项安全管控措施，以确保中横梁浇筑施工安全；四是利用信息化抓质量、保安全。通过利用BIM技术、全天候气象监测平台、鹰眼监控平台、智能物料系统、特种设备指纹鉴别等多种信息化伎俩，健全美满施工安全治理系统，全力抓好现场施工组织，为特大桥施工“智”造提供强有力保险。
冲刺冬季12月，篡夺整年胜。截至目前，武宣黔江特大桥除索塔表全桥下构施工均已实现；引桥现浇设计6联，已实现5.5联。下一步，项目将发展上塔柱浇筑和钢锚梁的装置工作，钢结构的加工组装工作也在广东加工基地如火如荼进展中。（路桥分公司 罗家静 文/ 陈洪安 图）
图一：武宣黔江特大桥中横梁浇筑现场
图二：武宣黔江特大桥全景
