3月26日晚，历时14天，武忻高速新圩主线红水河特大桥最后一根拱肋主弦管实现灌注，标志取新圩主线红水河特大桥顺利完玉成数管内混凝土灌注，为下一阶段桥面格子梁吊装施工打下了坚实基础 。
新圩主线红水河特大桥为跨径354米的中承式钢管混凝土拱桥，共8根拱肋主弦管，弦管内选取C60自密实赔偿收缩混凝土填充，每根主弦管均匀灌注约375m³，全桥灌注总量达2998.1m³ 。钢管混凝土灌注选取真空辅助、二级接力的泵送工艺实现，总体灌注挨次为先下后上、先内后表，单根主弦管灌注自拱脚向拱顶，两岸对称同时泵送 。
为确保灌注过程有序、可控，项目精心部署，各部门通力合作：一是依照工前交底及工作部署，各幼组成员各司其职，确保了灌注施工作业的安全、有序、高效地发展；二是试验检测团队严格把关，做到每罐车混凝土前后场两次检测，保障注入管内的C60混凝土各项关键机能指标均满足设计及规范要求；三是积极总结经验，每实现一根主弦管混凝土灌注施工后，及使刭开总结会，总结执行经验与过程不及，不休优化施工工艺技术及组织铺排 。经检测，新圩主线红水河特大桥已达7天龄期的管内混凝土密实性、结合性良好，声速测值均在4000m/s以上 。
新圩主线红水河特大桥全桥管内混凝土灌注的顺利实现，为接下来衔接线桥管内混凝土灌注堆集了贵重的施工经验 。下一步，项目将急剧发展衔接线桥管内混凝土灌注的施工筹备工作，同时，也将持续紧抓工程安全质量，向全桥贯通的总指标奋力冲刺 。（路面分公司 黄全毅 赵文龙 文/图）
图一：新圩红水河特大桥
图二：拱顶真空系统平台
