4月12日晚，经过10天严重有序作业，武忻高速1-3分部新圩衔接线红水河特大桥拱肋8根主弦管2771.6立方米管内混凝土灌注顺利实现。至此，新圩红水河特大桥主线桥、衔接线桥两座桥梁的拱肋管内混凝土灌注施工圆满实现，项目获得又一节点性成功。
新圩红水河特大桥为推算跨径325米的中承式钢管混凝土拱桥，分为主线桥和衔接线桥，两桥为同桥型、同跨径的邻接桥，两桥拱肋共16根主弦管，选取C60自密实赔偿收缩混凝土填充，两桥灌注总量约6000立方米。施工中，钢管混凝土灌注选取“真空辅助+二级接力”的泵送工艺，各主弦管灌注自拱脚向拱顶，两岸对称同时泵送。
管内混凝土灌注作为钢管混凝土拱桥主承沉结构的关键施工环节，其灌注质量直接影响全桥承载能力。为保障混凝土灌注质量满足规范要求，项目精选原资料，优化共同比设计，严控混凝土拌合流程及熟化功夫，施工中对每罐车混凝土进行前后场两次检测，确保注入管内的混凝土均能满足设计指标要求。经检测，新圩红水河特大桥管内混凝土密实性、结合性良好，声速测值均在4000米/秒以上。
混凝土灌注期间，项目屡次发展工序钻研，不休优化施工工艺及组织铺排，并强调安全准则、加强组织部署、强化责肆意识，确保现场施工安全、高效、有序发展。
新圩红水河特大桥管内混凝土灌注施工的顺利实现，为下阶段桥面格子梁吊装施工奠定了坚实的基础。接下来，项目将持续紧抓安全质量，全速推动渣滓分项工程的施工进度，向全桥贯通的指标全力冲刺（路面分公司 黄全毅 赵文龙 文/图）
图一：新圩岸灌注现场
图二：参建人员合影
