4月 ，广西将迎来新一轮降雨 ，来都2-3分部秉承弘扬实干、巧干心灵 ，于近期利用新型铣刨设备对项目隧路、桥梁工作面进行精铣刨施工 ，为项目缩短工期 ，提升路面品质打下坚实的基础。
来都2-3分部未通车路段路线全长30.9公里 ，桥隧比高达90.4% ，结构物较多 ，需对路面进行铣刨或抛丸工艺 ，提高面层的平坦度 ，同时加强砼路面和沥青面层的黏连性 ，进一步提升路面施工品质。由于来都高速海东至金钗段已通车 ，建设指挥部要求项目于今年上半年实现通车工作 ，在功夫紧、工作沉、要求高的前提下 ，传统的铣刨或抛丸工艺已满足不了项目要求 ，遂引进集团公司首台自有精铣刨机——维特根W195i助力路面施工。
该设备选取“白+黑”两班倒模式发展铣刨工作 ，配套洒水车、自卸车、扫地机等设备 ，高效能、精密化推动路面施工。“精铣刨工艺与传统的铣刨、抛丸工艺相比 ，利益是施工成效更好、施工速度更快、施工成本更低。”项目副经理龙颖波如是说。
据相识 ，使用精铣刨机具三大特点与优势：一是路面平坦度好、粗糙度高。建设进口精铣刨鼓 ，铣刨表表细密而均匀 ，保障足够好的粗糙度,进一步加强砼和沥青面层的黏连性 ，同时提高平坦度,提高沥青铺装后行车的舒服度 ；二是施工速度较快。精铣刨单班每天可施工一万平米左右 ，能满足急剧交出工作面的要求 ；三是降本增效显著。由于该精铣刨机属于自有设备 ，与劳务表包的铣刨、抛丸相比 ，单价更低 ，成本降低78% ，更拥有竞争性。
截至目前 ，项目已实现大罗高架特大桥、下耕高架特大桥、下映红水河特大桥、百龙滩1、2号隧路、龙湾1号隧路、龙湾1号隧路进口端砼短路基等路面7个工作点铣刨工作 ，总铣刨面积31.84万平方米。精铣刨施工的顺利推动 ，为加快沥青混凝土摊铺施工提供了工作面。下一步,来都2-3分部将持续严管安全质量 ，扎实推动各项工作 ，保质保量完玉成线通车工作。（路面分公司 黄庆义 覃双/文 古富强 图）
图一：大罗高架特大桥精铣刨施工
图二：精铣刨、粗铣刨、抛丸成效对比（从左至右边为精铣刨、粗铣刨、抛丸）
