7月13日，随着对讲机传来的“试吊工作圆满实现”，海器材红水河特大桥顺利实现缆索吊装系统试吊工作。
海器材红水河特大桥缆索吊装系统塔架高137m，吊装系统设计索跨约为545m，主索长度约为1200M，选取两组主索路，单组主索路由7根Φ50密封钢丝绳组成，每条钢丝绳破断拉力总和为12136kN，单组主索设计吊沉80t，两组主索设计吊沉160t，主索安全系数要求≥3.0。
本次试吊以海器材红水河特大桥拱肋最大节段（第3节段）吊沉160T为试吊基准沉量。试吊顺次按空载→50%G（动载）→ 75%G（动载）→ 110%G（动载）→125%G（静载）的挨次进行。
为确保本次缆索吊装系统试吊成功，项目部提前经营，充分筹备：一是由分公司总工程师魏华带队验收缆索吊装系统以及组织发展试吊安全技术交底 ；二是凭据项目现实造订试吊执行规划，按规划进行施工 ；三是做好试吊组织分工，明确工作内容并责任到人 ；四是加强与各行列的沟通协调，合理进行交叉作业，有序推动试吊工作发展 ；五是整个拜见人员相互共同，形成合力，稳步推动海器材红水河特大桥缆索吊装试吊工作。
接下来，项目将依照节点指标要求，进一步加强施工组织，对海器材红水河特大桥顺利合龙提议全力冲刺，稳步推动海器材过境线公路项目高质量建设。（路桥分公司 黄靖荣文/图）
图为缆索吊装系统试吊全景图
