7月18日 ，玉溪机场高速唐家山隧路进口端左洞顺利进洞施工 ，为玉溪机场高速首个进洞施工的隧路。
唐家山隧路位于玉溪市江川区境内 ，为分离式三车路专长隧路 ，右线长3085米 ，最大埋深约188.35米；左线长3045米 ，最大埋深约181.273米 ，为项目沉点节造性工程之一 ，施工过程中面对诸多难题：一是隧路为三车路专长隧路 ，属于大跨度扁平断面隧路 ，围岩应力复杂；二是进场施工便路穿越地皮整治领域 ，一时用地报批难题；三是进口端洞口路基段穿越水塘 ，施工平台基底承载力差 ，清淤、换填工程量大、工期长；四是洞口段埋深浅 ，需选取较强的超前支护 ，施工周期长；五是洞口为削竹式洞门 ，洞门所需的模板、钢筋工艺流程复杂。
为保障隧路顺利开工 ，克服施工阻力 ，实现安全进洞 ，项目精心组织 ，有序推动：一是积极与处所当拘陌参建各方沟通协调 ，成立了优良的沟通协调联动机造；二是提前经营和推动征地协调、施工便路、一时驻地、钢筋加工厂等建设；三是对峙技术先行理想 ，施工前全面相识施工部位水文、形象、地貌等特点 ，结合现场现实提前假造施工技术规划 ，严格落实安全、技术交底；四是以安全、质量为前提 ，对峙“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封关、勤量测”的施工领导方针 ，抓牢抓施工过程管控；五是有序组织人员、资料、机械等施工身分投入。项目多措并举克服了沉沉阻力 ，实现了边仰坡防护、隧路套拱、截水沟构筑等工作 ，为顺利进洞施工提供了有力保险。
闯关夺隘赢先机 ，急剧开工启新章。正逢旱季施工黄金季 ，唐家山隧路的有序推动为本项主张加快建设注入了催化剂。后续项目建设将以此为契机 ，锚定指标 ，不等、一向、不靠 ，积极寻找施工切入点 ，力争以点带面实现多个工点施工建设。（路面分公司 李仙芹 文/谭荣升 图）
图：参建单元现场所影
