历经43个昼夜，28次运输，4月17日，平陆运河G75兰海高速钦江大桥右幅表侧第3#节段拱肋吊装作业顺利实现。至此，大桥右幅拱肋的28个节段吊装作业全数实现，正式进入大桥中拱段整体提升施工阶段。
G75兰海高速钦江大桥为双幅钢管混凝土拱桥。全桥共需吊装拱肋56节段，其中最长节段为26m，最沉节段为78t，这次吊装的拱肋节段长26m，宽2.6m，高6.1m，沉约76.3t，为全桥最长节段。
为保险拱肋吊装各项工作顺利进行，项目科学组织施工，屡次召开吊装安全技术交底会，假造美满的拱肋装置专项施工规划，通过强化安全、质量管控、工作分化等措施，突破拱肋吊装关键节点。一是精心组织，提前备战。项目结合现场情况屡次对吊车起吊的工况进行复核后，发展旧桥荷载、拱肋试运、拱肋试吊等实战演练，进一步克服了桥址空间受限、起吊作业碰壁、潮位水运碰壁、航路交叉施工等难题，为后续拱肋吊装施工提供有力护航。二是细化分工，全程跟进。项目成立拱肋吊装工作辅导幼组，同时细分为拱肋发运组、拱肋装置组、丈量监控组等13个工作幼组，针对拱肋装船保运、起吊就位、定位装置等施工工序发展技术交底，在吊装过程中全程跟踪、加强平部署查，确保吊装精度始终处于受控状态，精准安全地实现了拱肋吊装作业。三是技术创新，打造精品。项目在集团公司领域内初次选取“利用旧桥搭设低位支架进行拱肋装置、单边拱肋整体横移施工”等拱桥施工新技术，加快了现场吊装进度，为后期中拱段整体提升施工奠定了有利基础，全面阐扬广西开元游戏大厅app大跨径拱桥的品牌优势，将大桥打造成又一精品工程。
G75兰海高速钦江大桥为平陆运河跨线桥梁工程的先行工程，对平陆运河按时通航拥有沉要的作用。项目整幼我员将持续贯彻落实“工程品质效益双提升”决策部署，优化美满工程质量和安全保险系统，对峙做好钢管拱桥关键技术的持续创新，全力冲刺中拱段整体提升、拱肋管内混凝土灌注、格子梁吊装等指标工作，以实干打造平陆运河优质工程、绿色工程、清廉工程。（路桥分公司 罗家静 伍原斌 文/图）
图：吊装实现后参建人员合影
