6月2日，经过16幼时的奋战，世界最大整体提升跨径和吨位的钢管混凝土拱桥—平陆运河G75兰海高速钦江大桥右幅中拱段整体提升顺利实现 。本次整体提升共20个拱肋节段，跨度232.2米，提升沉量1900吨，提升高度49.1米，为集团内部初次将整体提升利用于大跨径钢管拱桥施工 。
平陆运河沿线桥G75兰海高速钦江大桥位于兰海高速广西平凉段，主桥逾越世纪工程平陆运河，为跨径318米的双幅下承式钢管混凝土系杆拱桥，是构建西部陆海新通路的战术性桥梁工程 。因旧桥无法满足平陆运河航路通航要求，新建G75钦江大桥设计通航净宽172米，设计通航净高20.2米，建成通车后将有效提高兰海高速公路南钦段、钦防段服务水平，满足平陆运河内河I级航路及5000吨级船舶通航要求 。
为保障整体提升的精杜纂安全，降低风荷载影响，精准节造提升精度、保险结构线形，建设团队选取LSD液压同步提升施工技术，自主开发物料跟踪、虚构预组装、数字孪生、提升监控等职能，实现了拱肋整体提升关键工序及工艺的预仿照，提前预警复杂空间碰撞，推动智慧化、精密化治理；并通过桥梁监测系统、形象自动监测站、智慧工地平台，将吊装各项参数、极端气象前提、人员安全行为数据化、具象化，筑牢安全防线 。
G75兰海高速钦江大桥主桥长318米，为双向8车路 。建成后，对加快平陆运河建成通航，高水平共建西部陆海新通路，高质量共建“一带一路”拥有沉要意思 。（路桥分公司 杨雪妮 刘琳 文/ 罗家静 图）
图一：拱肋提升实现照片
图二：参建人员合影
