11月6日 ，世界最大整体提升跨径和吨位的钢管混凝土系杆拱桥——平陆运河G75兰海高速钦江大桥右幅格子梁顺利合龙 ，标志大桥右幅主体结构全数贯通。
平陆运河G75兰海高速钦江大桥主桥全长318米 ，共需装置格子梁50节段。右幅格子梁为25节段 ，格子梁尺度节段长11.8米 ，宽31.1米 ，格子梁装置实现后 ，整体桥面提高12米 ，满足平陆运河5000吨级船舶的通航要求。
项目创新研发利用“爬拱吊机”于钢管混凝土系杆拱桥格子梁吊装 ，器材两岸对称、交替装置。爬拱吊机的“吊点智能调节系统”可保障格子梁在起吊过程中吊点安稳受力 ，确保格子梁吊装的质量和精度。
为突破桥位施工场地和水运潮汐受限的影响 ，项目全面部署 ，起吊前 ，屡次组织格子梁吊装技术会商 ，对吊装工序、爬拱设备工艺、起沉吊装、高空作业等进行全面的安全技术交底 ，保障各项施工有序安稳推动。同时严格进行爬拱、试吊、负沉论证 ，通过基于深度神经网络的潮汐水位预测模型提前研判水位潮汐法规 ，并结合开发的航路运输辅助系统提前预估运输窗口期 ，缩减格子梁运输功夫 ，组织专业技术人员落实关键工序查抄验收。起吊过程中 ，充分利用爬拱吊机监测平台对爬拱吊机操作进行实时数据采集、观测、反馈 ，线上“看”得见 ，线下“控”得住 ，实现智慧化施工监管、智能化安全监控、数据化技术监测 ，确保格子梁吊装安全高效地实现。
接下来 ，平陆运河G75兰海高速钦江大桥进入桥面铺装等施工阶段 ，项目整幼我员将当真落实集团公司“品质效益双提升”的决策部署 ，统一思想 ，合力攻坚 ，全力以赴投入到旱季施工的热潮之中 ，为实现右幅通车按下“快进键”。（路桥分公司 陈慧兰 伍原斌 文/图）
图一：爬拱吊机吊装施工
图二：爬拱吊机监测平台利用
图三：整个参建人员合影
