5月19日，平陆运河北环路跨江桥拱肋顺利合龙，标志取主桥施工获得沉猛进展 。
北环路跨江桥为主跨372米的中承式钢管混凝土拱桥，是目前平陆运河工程中跨径最大的同类型桥梁 。全桥共需装置28个拱肋节段和14路横撑，拱肋节段最大吊装沉量达160吨，施工过程当选取集团公司自主研发的第四代新型缆索吊装系统，结合“缆索吊装+斜拉扣挂法”工艺，攻克了复杂环境下的施工难题，一是利用BIM三维仿真技术，对拱肋斜拉扣挂施工及合龙过程进行动态仿照，精准预测结构变形与应力散布，并通过施工监控数据与理论分析的实时比对，实时优化施工规划，确保拱肋线形精准节造及结构不变性；二是针对市政施工场地狭幼的挑战，项目选取“非对称缆索吊装+斜拉扣挂”组合规划，通过反复验算优化吊装系统布局，突破对称吊装的空间限度，实现复杂环境下高效作业；三是设置智慧智能监控中心，结合各部门对缆索吊运系统进行安全验收，并铺排专人实时监测关键结构位移数据，美满高空作业平台及吊装区域借鉴防护，每天组织发展吊装总结会，强化现场治理的精密化水平；四是选取集团公司自主研发“扣索一次张拉推算步骤”和“陆续索非线性滑移”推算步骤，提升扣索张拉效能和精度，确保拱肋合龙接口无缝对接 。
下一步，项目将维持真抓实干、敢打硬仗的拼搏劲头，加快推动管内混凝土灌注及桥面系施工，确保高质量实现2025年保通工作 。（路桥分公司 王金凤 文/图）
图一：平陆运河北环路跨江桥拱肋顺利合龙
图二：参建人员合影
